车辆用弹簧_

  

  译自 《ｗｗｗ．ｐｏｗｅｒｅｌｅｃｔｒｏｎｉ来自ｓ．ｃｏｍ》 网上资料

  （上接第 ２ １ 页） 减振橡胶 是利用橡胶弹性制成的弹簧， 它能对付三个方向 （即 Ｘ 、 、 轴方向） Ｙ Ｚ 的振动， 也具有衰减元件。它较 容易安装且使用起来更便捷。但耐候性比金属弹簧差， 使用 温度范围也较窄。除用于机械中防振之外， 也在轴弹 簧或联轴器的缓冲弹簧中应用。 ４．８ 空气弹簧 空气弹簧是利用空气的压缩性制作的弹簧， 使用 中其弹性系数能控制。有膜片型和波纹管型两种。 在车辆的枕弹簧中普遍的使用， 不仅吸收上下振动， 还 ４．７

  ４．１ 螺旋弹簧 将钢棒或钢丝卷成螺旋形就是螺旋弹簧，这在车 辆上用的最多。用轴弹簧和枕弹簧的情况下，大多数 还同时使用吸收振动的减振器。 ４．２ 板弹簧 板弹簧是利用可弯曲的钢板制作而成的弹簧，也有用 多层重叠制成的多层板弹簧。新干线电动车组的轴箱 使用多层板弹簧，这种弹簧弯曲时多层板之间产生的 滑动摩擦可吸收振动，但这种摩擦不稳定，而且板弹 簧较重，最近几乎不用了。 ４．３ 扭曲弹簧 扭曲弹簧是利用轴的扭曲制成的弹簧，多数称为 扭力棒。用于转向架抗侧滚，其结构极简单。牵引电 动机的扭轴也兼作弹性联轴器。 ４．４ 盘弹簧 盘弹簧是具有圆锥斜面的环状弹簧，由内环和外 环组成，尺寸较大的可吸收较大能量，用作连接器的 缓冲器。 ４．５ 涡卷弹簧 涡卷弹簧是用薄的细长钢片卷制成的弹簧，一般 称为钟表弹簧。直流牵引电动机刷握上通常用这种弹 簧。 ４．６ 碟形弹簧 碟形弹簧的形状如碟子底部，其受力方向较薄的 弹性系数较大。用于缓和轴向冲击。 （下转第 ２９ 页）

  其比例系数即是弹性系数。但空气弹簧的力是一定的， 与变形无关。它用作座垫。 弹簧吸收冲击时，其弹性系数越小，则形变越大， 就越容易缓和冲击。 弹簧与物体的组合件有其固有振动频率，故必须 避免共振。另外，为避免振动，必须同时使用能把 弹簧中积蓄的能量变为热能的衰减元件。 弹簧吸收振动时，其固有振动频率必须比所要吸 收的振动频率小得多。

  近年来， 为了确认和保证车站站台的安全， 正在开发各 种装置。东洋电机公司研制的站台安全系统—— “站 台保安监视系统” 已经实用化。 这种系统是用多一块３ ５ ｃ ｍ 宽、 ５ ０ ｃ ｍ 长的栅网 １ 纵向敷设在站台下方。如果有上下车的乘客不慎跌落 到站台下， 可立即检测到并发出警报， 以阻止列车进 入或发车。这是一种新的保安系统。 该系统主要有以下特点： （１ ） 动作迅速、 安全——若有乘客跌落到站台下， 能及时检出而知道站台内有危险， 同时向车辆发出停 车信号。 （２ ） 可靠、 安全性高——使用的栅网满足国际标 准Ｉ Ｓ Ｏ １ ３ ８ ５ ６ “机械的安全性——压敏保护设施” 的要 求， 具有较高的安全可靠性。 （３ ） 稳定的检测敏感度——其检测敏感度在５ ｋ ｇ ／ φ４ ０ ｍ ｍ ， 体重小的婴儿也能检测出来， 但小动物大 部分不易检知。 （４ ） 良好的耐久性——栅网及框架的结构能长期 在户外使用。 （５ ） 表面材质具有优良的抗腐蚀性——栅网表面 的材料耐油、 耐酸等， 而且不易损伤。 本系统于２ ０ ０ ２ 年３ 月开始实地敷设并已启用。对 于那些车辆停车时门的位置不定的车站， 因设置可动 栅栏有困难， 要确保旅客上下车安全， 使用本系统是 有效的。

  宽度的减小成正比 （图６ ） 。由于减小沟道宽度而降低 了 Ｍ Ｏ Ｓ 区的饱和电流， 因此提高了短路耐量， 满足了 工业应用要求。图１ １ 表示短路试验波形。波形表示集 电极－ 发射极电压为 ８００Ｖ 时１５ μｓ 低阻抗的短路情况。 单元宽间距器件的另一优点是大大减小了栅极 Ｍｉｌｌｅｒ （密勒） 电容。 （参考文献４ 篇略）

  性变形，吸收并积蓄能量；如果外力取消，它会把吸 收的能量释放开来并恢复原形。为此，弹簧可用来吸 收振动和缓和冲击；利用其恢复力产生动力或恢复原 位；用来连接物件等等。 车辆与轨道、接触网或其他车辆动态接触时，车 辆各部件的相互接触点或面上多会受到力。为了缓冲 这些接触部位的力，以维持圆滑的接触，并把部件的 强度保持在适当的水平以实现小型轻量化，在车辆各 部分使用了许多各种各样的形式的弹簧。

  【摘要】 车辆上使用了各种弹簧，简要介绍这些弹簧的名称、特点和用途。 关键词：车辆； 弹簧 ；种类 ；性质； 用途 中图分类号 Ｕ２６０．３３１＋．４ ： 文献标识码 Ｂ ： 文章编号 １６７１－８４１０（２００３）０３－００２１－０１ ：

  缓冲用弹簧 为了使车轮传到车体的振动得以缓和，同时也缓 和车体传到钢轨的振动，车辆上使用了螺旋弹簧、板 弹簧或空气弹簧。为了缓和车辆连接表面的冲击，使 用了螺旋弹簧、盘形弹簧或减振橡胶。与接触导线接 触的受电弓也多用螺旋弹簧。 ２．２ 产生动力的弹簧 为了在上下开闭窗户时仅需稍稍用力就可顺利动 作并取得重力平衡，使用了涡卷弹簧或螺旋弹簧 。在 开闭贯通门时也用这两种弹簧。为了将座位方便地倾 斜则使用了空气弹簧。 ２．３ 复位弹簧 多数电气开关或按钮都使用螺旋弹簧或板弹簧来 定位或复位。 ２．４ 连接用弹簧 典型例子是为防止螺丝松动而用的弹簧垫圈。另 外就是牵引电动机换向器使用的弹性垫圈（为抑制离 心力） 。

  可用来调整车辆地板面的高度。又因其弹性系数正比 于荷重变化， 故车体的振动频率变化不大。通过将辅 助空气室的空间适当缩小便可使振动得以衰减， 所以 不必再使用减振器。另外， 空气弹簧不仅上下动作， 而且横向也起作用， 因此能适当地设定转向架的转 动刚性。另外它还用于车体倾斜装置。

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