中场盛宴：日产Juke

  

  新的色彩、新的轮圈、尺度更大的屏幕、更少的凌乱线缆：在油电两层动力下，咱们初度试驾中期改款的日产Juke。

  有的人做了医美手术，之后的进步怎么暂时不管，但多少会带来些改动和不相同。不过，关于现已从手术台直接被推上出售台的改款Juke而言，状况有些不同。尽管日产诲人不倦地着重，这款长4.21米的跨界车又能够像第一代那样具有亮眼的黄色，但除新的轮圈规划外，它的外观并没有一点改动。

  内饰方面却是惊喜满满。驾驭舱装备双12.3英寸大屏幕，一块坐落方向盘后方，另一块则是高高嵌在中控台最上边。前者供给四种根本图形和易于阅览的信息，并经过方向盘按钮操作；后者为触控屏，朝驾驭员方向歪斜8°，配有按钮和方便挑选区域。从现在起，不光能够经过USB A口和C口为设备充电，还供给了无线充电。此外，苹果和安卓设备也能支撑无线投屏功用。其他的改动还包含尺度更大的手套箱，以及从头规划后更契合驾驭员需求的中心扶手。

  翻开后排车门的把手仍设置在较高方位，用起来稍显不方便。后排也仍旧没有车顶灯，容积仅为354升的行李厢（此为混动版数据，汽油版为422升）的确很小，车顶箱和拖车钩或许能稍稍补偿。加分项仍然会集在选用模仿操作为主的规划，简化了驾驭过程中的操作，就像两步激活的个人驾驭辅佐装备相同。

  与搭载双聚散变速箱的汽油版比较，混动版车重高出约100千克；为进步功率及完成更精密的动力切换，应用了新的软件。不过，在初度体会高速公路和村庄路途时，咱们并未显着发觉这些改动。由于城市路途才是混动车型展示节能优势的赛场。市区行进时，能够在车速55公里/小时以下纯电动行进。正因如此，市区和市郊环境才是它最佳的舞台。当然，远程行进或弯曲弯道它也能应对自若。

  在中期改款中，日产对Juke的多媒体体系来进行了更新，但并未改动其杰出的操作性。新增内容有：更多色彩，更大的手套箱，起价格为24 790欧元（汽油版）。

  前横摆臂/麦弗逊式独立悬挂，后多连杆/螺旋弹簧式独立悬挂，前后盘式制动器，前后轮胎标准225/45 R19

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