新能源汽车驱动用永磁同步电机设计

  AnsysSimplorer是在汽车、航空航天、工业设施中普遍的使用的大规模机电系统多物理域系统仿真软件。Simplorer可将电机及控制器的设计、驱动电路设计、模拟数字控制设计等不同的技术综合在一起，实现多技术仿真解决方案。Ansys Simplorer采用多层次的建模方法，根据不同的仿真需求使用不相同精度的模型，适用于从大规模系统仿真到详细电路仿真的应用场景范围。另外，除了在电气、电子方面，Ansys Simplorer还能应用于流体、结构、热等领域。

  在电机设计特别是新能源汽车驱动用永磁同步电机设计过程中，通常需将电机与控制管理系统进行矢量控制算法联合仿真，以得到更加精确的仿真分析结果。控制系统联合仿真过程中，由于控制器开关频率高，仿真步长短，计算时间长等特点，如果直接将有限元模型直接与控制系统来进行联合仿真，仿真时间跟速度通常无法满足工程需要。为此可以采用永磁同步电机降阶模型抽取方法，通过对永磁电机有限元结果进行降阶抽取，等效抽取的结果是基于有限元计算得到的数据表，在控制管理系统联合仿真过程中只需通过查表的方法就能得到电机的性能，因此将抽取后的结果应用到系统仿真中，既保证了精度也提高了速度。在Maxwell有限元场计算中，有限元模型对电流和转子位置角扫描，扫描后得到的有限元结果通过降阶模型保存在数据表中形成ECE模型，可将ECE模型直接在Simplorer进行分析计算，也可以将ECE模型送到控制管理系统中进行高级控制系统仿真。

  基于Clark变换、Park变换、SVPWM空间矢量变换等前提条件，可搭建出永磁同步电机的矢量控制管理系统电路。控制系统中的相关模块可在Simplorer的库中直接调用。电机模型降阶后通过*.sml file形式得到ECE降阶模型，在控制管理系统中参与矢量控制算法仿真，实现了考虑控制策略下电机性能的仿真计算，助力电机开发工作更好地开展。

  下一篇：汽车电子系统在振动环境下更安全的互连解决方案 TXGA线到板连接器

  我想通过数据来说明一下最近在上海新能源汽车的紧迫性，最近最近一段时间买房和买新能源汽车都是很有意思的事情，都是要迅速下单的。在上海，其实最重要的是牌照资源，而这块有着很强的稀缺性，随着 2018 年 2 月制订的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》在去年 12 月 31 日到期，2 月 28 日前是有一个过渡期，继续免费发放新能源汽车专用牌照额度。往后来看，政策层面对于数量和申请资质方面都会和之前有不一样的要求，这个配合明年 5 月实施的内环对外牌的限制，是加速这波需求的根源。 01、上海的上牌和上险数据 我们第一步来看一下上海新能源汽车的购买流程，其实主要分成三个部分， 1） 购车资格审核 2） 充电设施安装 3）

  近日，一份标有《新能源汽车产业高质量发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)(以下简称《规划》)字样的行业规划文件在网上流出，许多人都感觉很过瘾，认为以此能提前窥探政府层面对新能源汽车产业长远规划的大致方向。网传《规划》对动力电池、 燃料电池 的产业高质量发展和技术创新提出了具体目标。其中，“加快全固态动力电池研发技术及产业化”被网传《规划》列为“新能源汽车核心技术攻关工程”。如若消息属实，全力研发全固态电池或将被上升到国家战略层面。 固态电池因具备高单位体积内的包含的能量、高安全性、高稳定性，被业界认为是下一代主流动力电池技术路线。近年来，国际主流车企如丰田、大众、宝马、本田、日产、现代等都在加码固态电池技术的研发投入，希望在下一代动力电池

  核心技术攻关工程 /

  当前，电动汽车行业相关股票仍处于大幅度地下跌态势，持续冲击着相关投资者。上周，特斯拉股价走出一波四连跌走势，与1月25日900.4元/股的峰值相比降幅达33.6%，领跌汽车板块，对重仓汽车股的基金造成了巨大损失。 这对那些在2021年布局电动汽车和电池领域的交易员来说十分痛苦。根据彭博社数据，相关基金已投入近20亿美元，在抛售前，该板块的基金资产曾增至创纪录的46亿美元。 MAI资本管理公司首席股票策略师克里斯-格里桑蒂（Chris Grisanti）表示：“很明显，电动车行业未来将继续存在，但赢家是谁仍不清楚。市场一直将这一些企业（明星股）视为赢家，而未来如何却不得而知。” 与此同时，传统汽车制造商也正将业务重心转向

  股，投资者或将转向传统车企 /

  2018年悄然而至，我国 新能源汽车 市场经过多年的孕育和发展，有了巨大的进步，补贴依赖性逐步降低，技术水平逐步提升，整个行业正向着更健康有序的方向迈进。   业内有消息称，2020年我们国家新能源汽车BMS市场容量将达170亿元。如此庞大的市场也吸引了无数企业争抢这份“大蛋糕”。BMS是动力电池的“大脑”，经营管理、维护、监控电池各个模块，肩负着防止电池过充过放电、延长电池常规使用的寿命、帮助电池正常运行的重任。作为衔接电池组、整车系统和电机的重要纽带，电池管理系统BMS的重要性不言而喻，BMS是动力电池组的核心技术，也是整车企业最为关注的环节。   笔者就我国BMS市场现状与趋势做了分析，力争找到未来BMS市场发展趋势与行业规律。

  两年多来， 威马 汽车脚踏实地的走在新造车势力中，但摆在威马面前的每一个新造车势力会遇到的难题一个不少，并且慢慢的接近。 2019年4月12日的上海黄浦江畔，伴随着爱乐乐团激昂的交响乐，外滩壮丽夜色在徐徐拉开的帷幕后惊艳呈现，也成为这场以“Always On 进化不止”为主题的威马汽车品牌之夜的高光时刻。 在这场以《权力的游戏》贯穿的发布会上，从凛风萧瑟的第一空间，到“进化不止”的第二空间，最后，伴随着一曲激动人心“冰与火之歌”，终于走进豁然开朗的第三空间。 在发布会上威马汽车正式公布了由Living Motion三电动能系统、Living Pilot智行辅助系统、Living Engine全车交互智能引擎构建的核心技术

  赢在战略这句话对于汽车巨头来说特别的重要。最近，通用中国和丰田中国先后以“科技日”和“技术空间”分别表达了他们在华的发展的策略。需要我们来关注的是，他们都选择了在汽车电动化上作为突破口，并且把汽车转型当作了在华发展业务的重心，不约而同地落子在出行上。尽管这都不是新闻，也是意料之中，但在汽车转型发展处于混沌和焦虑之际，他们的积极表态，打出的牌，以及行动等，都非同小可，这些都意味着什么？ 通用中国以“科技日”表达了在华的发展的策略 从通用的“三零战略”（零事故、零排放、零拥堵）到丰田的“全方位推动电动化普及”计划，都提出了自己的主攻方向和近期目标。这种气势和定调不是一般汽车公司所为，而是汽车巨头发声，传递出主要流行趋势的动向。 丰

  特拉华大学的研究人员已经确定氨是工程 燃料电池 的一种来源，它可以为汽车、卡车和公共汽车提供廉价而强大的燃料，并减少碳排放。燃料 电池 是一种无 污染 的能源，它能将化学能转化为高效、零排放的电能。特拉华大学的研究人员正在研究使燃料电池更便宜、更强大的技术，以便燃料电池汽车将来能成为所有人的可行选择。传统的燃料电池研究涉及氢燃料电池，但特拉华大学研究人员正在设计使用氨的燃料电池。 研究人员发现，在可再次生产的能源生产的燃料中，氨的成本最低。该研究的主要作者、特拉华大学博士后研究员布莱恩塞兹勒(Brian Setzler)说：“作为一种以氮为基础的液体燃料，氨的储存和分配比氢便宜，并且避免了其他液体燃料的二 氧化 碳排放，而这些液

  新能源汽车中的各种控制器最重要的包含：整车控制器（VCU）、发动机控制器（ECU）、电机控制器（MCU）和电池管理系统（BMS）。 新能源汽车的三电技术，包括电池、电驱和电控。电池部分阐述了动力电池系统的构成；电驱部分讲解了传动机构、电机和电机控制器的功能； 一、整车控制器（VCU） 1. 功能 1.1 驱动系统控制 1.2 整车能量管理和优化 1.3 整车通信和网络管理 1.4 故障处理与诊断 1.5 汽车状态显示 2. 工作模式 2.1 自检模式 2.2 启动模式 2.3 起步模式 2.4 行驶模式 2.5 制动模式 2.6 停车模式 2.7 故障模式

  底盘技术

  电气构造与维修 (胡振川，王超，王阳，马海波主编)

  发动机电控系统原理与检修 (赵振宁，赵晓宛 主编)

  概论 (高建平)

  东芝1200V SIC SBD “TRSxxx120Hx系列” 助力工业电源设备高效

  TI 有奖直播 使用基于 Arm 的 AM6xA 处理器设计智能化楼宇

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  2024 瑞萨电子MCU/MPU工业技术研讨会——深圳、上海站， 火热报名中

  11 月 15 日消息，开源欧拉 openEuler 首个 AI 原生开源操作系统 openEuler 24 03 LTS 版本于今年 6 月 6 日正式对外发布 ...

  引言：连接器在每个汽车上都有应用，该设备利用电、光等信号借助其控制相应的机械力连接、断开、转换，进而实现相应的电路或光通道转换的一 ...

  本文中基于 QC T 29106-2014 标准，提出了新的耐久特性测试和触点压降测试方法，并针对这2种测试办法来进行试验验证。以下为正文。线束作 ...

  金属氧化物及其与其它材料（如MXenes和金属硫族化合物）的复合材料，可通过它们暴露于目标气体或蒸汽中所产生的电阻或电压变化，来实现不 ...

  蓄电池是汽车的电源之一，发电机停止工作和起动发动机时，电量全部从蓄电池输出；当发动机处于怠速或低速工作时，发电机的发电量不能满足需 ...

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