奥迪最新杀手锏电磁减震器刮起电磁风暴

  说起奥迪想必大家并不陌生，在全球豪华车阵营中绝非等闲之辈，尤其是在新技术的运用方面也被大家所认可。为减少油耗，增加汽车的耐腐蚀性以及车辆的轻量化，奥迪在上世纪80年代首先应用了全铝车身。如今，奥迪在量产车上使用的新技术比比皆是，今天我们就为大家浅述一下奥迪最新的杀手锏“电磁减震器”

  自汽车面世以来减震器也随着汽车的更新换代而更新，发展到今天已有百年的历史也逐渐的形成了几大类。根据阻尼材料的不同，普通的减震器大致上可以分为液压和充气两种。而现在使用的减震器有：

  全新的电磁减震器是利用电磁反应产生阻尼的一种新型智能化独立悬架系统。它利用多种传感器检验测试路面状况和各种行驶工况，传输给电子控制器ECU，控制电磁减震器瞬间做出一定的反应，抑制振动，保持车身稳定。电磁减震器的反应速度高达1000 Hz，比传统减震器快5倍，完全解决了传统减震器存在的舒适性和稳定能力不能兼顾的问题，并能适应变化的行驶工况，即使是在最颠簸的路面，电磁减震器也能保证车辆平稳行驶。

  电磁减震器根据加速度传感器检验测试到的路面真实的情况和悬架行程传感器检验测试到的实际运动行程，发出指令控制输入定子线圈的电流强度，从而精确控制直线电动机的反方向运动阻尼力和减振力，缓和路面的冲击与振动。输入的电流越大，电子线圈中产生的磁场就越强，直线电动机产生反方向的阻尼力和减振力也就越大。

  全新的电磁减震器里面不是油而是一种新型的电磁液，它是由合成碳氢化合物以及3至10微米大小的磁性粒子组成的。一旦控制单元发出脉冲信号，线圈内便会产生电压，从而形成一个磁场，改变其中粒子的排列方式。这些粒子会按垂直于油流的方向排列，从而起到阻碍油在活塞通道内流动的效果，如此便能改变减震特性。

  25款世纪的预售价为48.99万元-71.99万元。不过按照行业惯例，新车上市时的正式售价，通常会比预售价更便宜一些，预计25款世纪也将延续这样的定价策略。

  小鹏P7+将于11月7日上市，预售价20.98万起。新车采用全域800V高压碳化硅平台、AI鹰眼视觉智驾方案，搭载后置单电机，CLTC工况最大续航710km。今年上市的小鹏X9的最终价格比预售价便宜2.8万元，预计P7+入门版将比预售价低2万左右，可能卖18.98万。

  日前海外媒体曝光了一组起亚首款纯电MPV——PV5车型预告图片，新车即将在11月5日至11月8日在拉斯维加斯举办的SEMA展会上首发亮相，并计划将于2025年在韩国本土市场投入生产。同时新车也有望在明年，以进口形式导入国内市场销售，同级主要竞争对象包含了腾势D9、理想MEGA、传祺E8以及极氪009等车型。

  新GL8陆尊悬浮式连体屏幕同步升级为曲面屏，标配了高通骁龙8155芯片，还拥有5G网络和AI大模型加持。中控区域空调出风口具有隐藏式处理，换挡方式改为怀挡式，增加手机无线瓦）和储物槽。

  目前大众集团旗下斯柯达品牌全新柯迪亚克RS车型已在海外市场首发亮相，新车也可视为柯迪亚克高性能运动版车型，预计最快将于今年年底前上市开售。