8000块起家一直都被看不起的重庆三兄弟如今账面已500亿

  “拳打奔宝奥，脚踢蔚小理”，这是今年上半年大家对问界的褒奖，但对于问界背后的赛力斯却又是另一番解读：

  “商标、技术、销售门店都是华为给的，生产工厂是重庆政府投资的，广告宣传是余承东做的，赛力斯完全是躺赢。”

  于是，对于赛力斯背后的老板张兴海三兄弟，媒体也给出了一个婉转的定性：2024年最幸运的人。

  幸运，其实换成一个更直白的词，就是“看不起”，一个卖面包车的，似乎不该获得如此的成功和荣耀。

  按照惯例，每届汽车年会都有一个圆桌论坛，能够上桌的都是汽车行业内的大佬，而张兴海成为了其中之一。

  从张兴海的感慨中能够准确的看出，赛力斯已被行业接纳为知名车企了，而作为老板的张兴海，也不再被看不起了。

  当然，还有一个足以让人不敢看不起的理由是，赛力斯市值已超过1800亿，张兴海三兄弟的账面身家已500亿。

  实际上，张兴海三兄弟从80年代创业起就一直被人看不起，而三兄弟从来也没把自己当回事，正是这种大智若愚的心态，一步步铸就了如今的赛力斯。

  上个世纪80年代是中国国产家电开始崛起的年代，国产的电视、冰箱、洗衣机由于巨大的价格上的优势，逐渐取代了高高在上的进口货。

  国产能够低价，在于家电整体产业链的国产化，所有零部件都自己的，想贵也贵不起来，而张兴海三兄弟就是靠着给洗衣机生产弹簧起家的。

  彼时弹簧对洗衣机来说必不可少，洗衣机的放水、排水开关都需要弹簧，洗衣机的减震也需要弹簧，而就是这种现在看来很简单的弹簧，那时也是依赖于进口的。

  历史数据显示，一条小小的弹簧的进口价格都要1美金，堪称天价，而张兴海三兄弟本就是车间工人出身，于是就打起了做国产电器弹簧的主意。

  1986年，张兴海23岁，大哥张兴礼32岁，二哥张兴明29岁，三人凑了8000块钱，在重庆巴县凤凰乡办起了凤凰电器弹簧厂。

  电器弹簧厂，顾名思义，就是专门生产家用电器使用的弹簧的，但厂子刚成立的时候，三兄弟就被人看不起，大家都说，人家进口的弹簧，你们哪里做得出来啊。

  实际上，80年代由于计划经济体制还未放开，民间搞产业最难的不是技术门槛，而是政策风险，谁的胆子大，谁就非常有可能成功。

  果然，张兴海三兄弟很快就攻克了技术难关，生产出了能用的电器弹簧，一测算，成本低得不得了。

  其实，一开始也有人劝他们把价格定高点，但张兴海兄弟认为，自己创业的初衷就是要做出性价比最高的弹簧，价格也就没必要遮遮掩掩，直接一步到位。

  虽然才卖1元1条，但顶不住销量大，弹簧厂一度拿下了国内90%的市场占有率，何愁赚不到钱。

  有钱了，也就不局限于电器弹簧了，开始转入车用弹簧，进而跨入了弹簧减震器领域，也就开始与车扯上关系了。

  不过，不是汽车，而是摩托车，主要生产摩托车用减震器，1996年，兄弟三人成立了重庆长安减震器有限公司。

  减震器做久了，对于摩托车的整个产业链条也就摸熟了，当时，中国摩托车产业的半壁江山都在重庆，张兴海自然也就萌生了做摩托车整车的想法。

  于是，张兴海注册了“新感觉”品牌，开始生产销售新感觉摩托车，不过，很快就被禁摩令浇了一盆冷水，未达到预期。

  摩托车不能搞了，张兴海却提出了一个更大胆的想法，造汽车，并开始四处寻找可用的造车资质。

  说来也巧，2003年，东风汽车集团旗下的面包车企业陷入亏损，对外寻求民营合作，张兴海想都没想就答应了下来，投资5000万，与东风集团组建了合资公司。

  其实，当时东风集团合作条件挺苛刻的，合作的车厂必须建在十堰，张兴海的员工也就要搬到十堰去，无异于迁公司。

  但在张兴海看来，这都是值得的，一来有了造车“准生证”，二来还有国企知名品牌的背书，都是自己所需要的东西。

  车能造了，却又被大家看不起了，所有人都说他们做不成，面包车行业里，前面已经有那么多家了，一个做摩托车零部件的，拿什么和人家争。

  然而，大家都没想到，2005年东风小康上市，在汽车下乡的助力下，没几年就干成了仅次于五菱宏光、长安之星的第三大“拉货神车”。

  2015年能够说是国内新兴电动车品牌的元年，理想、蔚来都是在这一年前后成立的，而张兴海也就是在这一年成为了特斯拉的车主，并做起了电动车的梦。

  为了圆梦，张兴海把儿子派到了美国，在当地组建了电动车公司，并收购了当地的汽车公司和团队，于2018年推出了SF5和SF7。

  不过，没有激起任何水花，2020年，张兴海寄予众望的SF5只卖了700多辆，张兴海甚至都已经认命了，这辈子只有造面包车的命了。

  而就在这时，一个男人重新激起了张兴海的斗志，华为余承东告诉他，华为愿意与你一起再尝试一次。

  东风小康和华为合作的消息一出，张兴海三兄弟又一次被看不起，大家都说，造3万块的面包车还凑合，要造几十万的怎么能成。

  甚至对于华为也是持怀疑态度的，华为ICT再牛，但从来没做过汽车，结果难料。

  其实，被人看不起不重要，关键是自己看得起自己，表面上看起来张兴海是先后抱住了东风集团、华为两条腿，但马后炮谁都会，如果再回到当时的背景下，东风、华为都不是粗腿，又有多少人有勇气孤注一掷，把自己的命都押在他们身上呢。

  再看现在，赛力斯25亿买下问界商标，115亿入股华为引望，81亿收购重庆国资投建的超级工厂，这些绝决地花钱动作，又有多少厂商能做到呢。

  赛力斯这一个名字是从希腊文“SERES”音译过来的，中文意思是“丝绸之国”，仅从这一个名字来看，张兴海的雄心还大着呢。

  当年我的直属领导被调到十堰当二把手，我实在受不了十堰的落后，觉得前途渺茫，提前下车了，就像在24块钱的时候割肉卖了赛力斯，所以现在的120块以及之后的辉煌，都和我无缘[我想静静][我想静静][我想静静]~

  一个企业才小弹簧坚持做起来，一步步走到今天，别的方面不想说，就说这三兄弟可是真齐心协力才有今天，他们也是很多家庭和谐相处的榜样[祈祷][祈祷][祈祷]

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