最走运造车人：两次抱大腿躺赚2000亿

  提起最走运的造车人，莫过于重庆人张兴海。无论是燃油车年代，仍是新能源轿车年代，他都抱对了大腿，几乎是躺赚了2000亿元。或许有时候成功的诀窍，真的是挑选大举尽力。

  上世纪80年代初，在成为第一批全国归纳经济体制改革试点城市后，西南重镇重庆的工业加快速度进行开展。但是，工业制作中十分不起眼，但又很重要的一个零部件——绷簧，却被外国企业独占。商业嗅觉活络的张兴海嗅到商机，他拿出仅有的8000元一把梭哈，建立了重庆凤凰绷簧厂。对此外界并不看好，以为我国人工不出与国外功能同等的绷簧。但张兴海不信邪，总算出产出与进口绷簧功能相同的国产绷簧，价格还只需1块钱。

  所以，物美价廉的国产凤凰绷簧逐渐替代进口绷簧，大范围的应用在洗衣机等家用电器上。后来，张兴海还以绷簧为关键，逐渐进入摩托车、轿车供应链范畴。张兴海出产的绷簧减震器，被嘉陵摩托车、长安轿车在内的许多企业收购，应用在许多摩托车和轿车上。并且，张兴海的绷簧等零部件，还远销东南亚等海外商场。凤凰绷簧厂的工业渐渐的变大，减震器的客户也渐渐变得多，张兴海成了当之无愧的绷簧大王。

  2002年，张兴海建立了新感觉摩托车有限公司，决议转型做摩托车。但后来受限于禁摩令，摩托车事务开展遇到瓶颈。危急关头，张兴海火急地需求找到一个新出路，所以他看上了有巨大商场需求的微型面包车。造车需求资质，张兴海拿不到，只能抱国企春风集团的大腿。两边一拍即合，各占50%股份的合资公司春风小康随之建立。春风是张兴海“造车”的第一个“贵人”，也是他在燃油车年代抱住的粗大健壮大腿。

  2005年，春风小康旗下第一款微型车“小康”正式上市。张兴海请来彼时大火的王宝强当代言人，其老实的形象与微型车的底层定位完美匹配。其时，也正值国家推出“轿车下乡、以旧换新”的方针。天时地利人和之下，春风小康微型车迎来了前所未有的大迸发。只用了几年时刻，春风小康就与长安、五菱一同，跻身微型车商场前三强。2016年小康股份上市，一口气拉出18个涨停板。2017年，张兴海身家达150亿元，位居重庆富豪榜第四。

  跟着微型车商场闭幕，以及燃油车日薄西山，张兴海敞开了自己的第三次创业，全面拥抱新能源轿车。但这条路注定很困难，2019年张兴海自造的新能源车赛力斯SF5发布，商场几无反应。2020年，SF5的总销量仅为791辆。所以，张兴海又找到一条大腿来抱，这一次是华为。2021年年末，华为深化参加乃至主导的“AITO问界”横空出世，张兴海的新能源造车工作迎来起色。

  2022年，问界首款轿车M5一炮而红，掀起了自主品牌中高端商场的热潮。2023年，问界新M7、问界M9更是成为爆款车型，累计销量跨过10万辆大关。抓住时机，张兴海把小康股份也更名为赛力斯。进入2024年，问界销量更是节节攀升，月销一度打败当红炸子鸡抱负，展现出适当强势的商场竞争力。问界M7接连10个月霸榜新势力销冠车型，问界M9接连七个月连任我国奢华商场50万元以上车型销量冠军。

  华为的品牌光环，不只处理了赛力斯本来的低端难题，并且还助力其销量暴升。问界协助赛力斯扭亏为盈，成为继特斯拉、比亚迪、抱负之后，全球第四个完成盈余的新能源车企。当然，有人笑话赛力斯出卖灵魂，失去了自我，但张兴海笑而不语，闷声发大财。赛力斯只花了25亿元，就从华为那里买来了价值102亿的问界商标专利。现在赛力斯市值飙升至约2000亿元，张兴海身家增至200亿元，可谓最走运造车人。