年度盘点：福特2016年度大事记

  新年伊始，各大车企已准备展开新一轮的较量。作为全球车企巨头之一，福特汽车的一举一动都吸引着大家的关注。盖世汽车将从以下五个方面与您聊聊2016年度福特汽车的大事件。

  据《底特律新闻》报道，福特汽车在1月初宣布将为所有2017款车型搭载苹果CarPlay和Android Auto，使其与智能手机更为兼容，同时扩大其Sync 3车载信息娱乐系统的应用。

  福特公司表示将首先在2017款福特翼虎上搭载CarPlay和Android Auto，该车将于2016年春季上市。搭载了Sync 3车载系统的2016款福特汽车车主将有机会于今年进行系统升级。

  福特表示目前已有1,500万辆汽车搭载Sync车载信息娱乐系统，预计这一数值到2020年将激增至4,300万辆。

  福特汽车公司在2016年5月透露，该公司将在新一代2.0L EcoBlue柴油发动机里面采用SCR技术，以减少氮氧化物（NOx）排放量。大众集团称将“尽快”使其欧洲及美国市场柴油车采用SCR技术。

  业界一致认为，SCR技术在减少氮氧化物（NOx）排放量方面比LNT更高效。咨询公司Frost & Sullivan（FS）指出，SCR后处理系统可减少NOx排放量达90%，预计2021年欧洲采用SCR技术的柴油车将由2014年的8%增至34%。

  然而，SCR技术成本更高、安装更为困难。该技术配备尿素箱来减少NOx排量，然而因尿素箱需要定期填充，大部分车企此前更加倾向于采用免于维修的LNT系统。

  麦格纳国际于2016年1月11日宣布，其后视摄像头及创新图像处理技术已应用在2016福特F-150的专业拖车倒车辅助系统上，该系统荣获了CES 2016最高奖项—汽车智能类创新奖。

  福特公司的专业拖车倒车辅助系统允许驾驶员运用自动控制系统，对拖车进行安全倒车。驾驶员可使用自动控制系统的控制旋钮，操纵拖车转向。福特公司的系统可通过麦格纳的后视摄像头和图像处理法来启动，摄像头用于测量卡车与拖车之间的角度，图像处理算法，通过检验测试拖车上的目标贴标计算拖车角度。

  据外媒报道，福特汽车在现有的10辆无人驾驶车队的基础上新增了20台测试车辆并搭载了更先进的无人车技术。

  福特汽车无人驾驶车队未来将用于车辆共享，预计将于2021年引入。所使用的测试车型是福特Fusion混合动力车。2016年12月28日，福特汽车表示将无人驾驶测试车队车辆将添加20辆。新添车辆车型还是福特Fusion混合动力车，车辆搭载了两个激光雷达传感器，续航里程可达600英尺。新增测试车辆还搭载了三个摄像机传感器和可以在恶劣天气条件下使用的长短距雷达传感器。新增测试车还辆配备了一台发电电动机来支持无人驾驶软件计算功能。

  福特汽车希望在2021年运行四级水平无人驾驶汽车，也就是达到不需要人为干预的状态——车辆没有方向盘和刹车踏板。至2017年福特将在密歇根州、加州、亚利桑那州测试车辆，车队数量将达到90辆。

  据透露人表示，在2016 CES上，福特介绍了两位新的小伙伴：亚马逊与大疆无人机。与两者的合作分属于两个方面：使用者真实的体验、数据与分析。

  与亚马逊的合 作是基于亚马逊的一款名为echo的产品，再配上智能助手Alexa（相当于Siri）。福特与亚马逊合作之 后，echo的控制范围就多了车辆。在发布会现场，亚马逊负责echo与Alexa的副总裁Greg Hart演示了两种控制：远程控制车辆启停，以及读取车辆的数据，比如行驶里程和剩余油量能够支持的行驶里程等。

  与 大疆无人机的合作属于数据与分析范畴，让车辆能够与无人机进行通讯。未来，将能通过Sync 3对无人机来控制，控制其起飞与收回等。无人机飞出之后，数据能够及时回传到驾驶员处。最典型的应用案例就是借用无人机对发生自然或人为灾难的地方进行搜寻工作，以便展开救援。

  福特汽车公司在1月上旬发布官方声明称，其已经与IT巨头国际商业机器公司（IBM）达成合作，双方将一同研究一个可以探寻模式、相关性分析和趋势的“智能移动试点平台”，该平台能够为广大购买的人提供更高效的交通出行方案。

  智能移动试点平台也可以每隔10至15秒钟传输一次数据（包括趋势和行为分析），研究人员获得这一些数据后便可以对代码库进行编程。据悉，福特智能移动试点平台主要基于IBM的云计算能力不断对流媒体分析数据来进行更新，并为福特开发的停车和短程接驳服务提供支持。

  以福特新推出的动态短程接驳服务（Dynamic Shuttle service）为例，目前该项服务主要面向福特密歇根州的内部员工。一旦车辆出现故障、报警灯开始闪烁时，智能移动试点平台将会重新规划路线，并安排其它车辆为员工提供接驳服务。

  福特还使用了实时分析原理为人们提供多个行程选项，确保出行更高效。智能移动试点平台基于IBM云网络，使福特可以搜集不同系统中的数据（例如地铁故障信息），并将数据反馈给用户，用户因而能重新选择最优出行方式或行车路线。

  作为福特“无忧停车”（GoPark Painless Parking）项目的一部分，其空置停车位预知技术也正处于开发阶段。获得用户许可后，福特将在指定停车区域内搜集车辆出入数据，从而预测可用停车位信息。这项技术主要建立在有效的城市数据和停车时间、地点等信息的基础上。

  福特指出，当驾驶员寻找停车位时，空置停车位预知技术能将可用且合法的停车位信息发送给司机，此举避免了驾驶员因四处找车位而浪费燃油的状况。另外，该技术还包括停车向导功能，其可以指导用户依规定停车，从而为城市交通做出贡献。

  2016年4月26日，沃尔沃汽车集团、福特汽车两大整车厂，Uber和Lyft两大租车公司，外加IT巨头谷歌，共同宣布在美国建立“提升交通安全的无人驾驶联盟”（Self-Driving Coalition for Safer Streets），旨在“同立法、执法机构与公众一起，致力于实现无人驾驶汽车的安全性能与社会效益。”

  美国国家公路交通安全管理局NHTSA前任局长David Strickland出任联盟法律顾问和发言人，将为联盟起草无人驾驶起草新的无人驾驶车指南。

  4月27日，NHTSA将在斯坦福大学第二次举办有关无人驾驶汽车指南的公开论坛，旨在从技术公司和车企获取有价值意见。今年7月份，新指南有望公布。

  综合外电报道，福特及百度向美国硅谷一家激光雷达公司Velodyne公司投资1.5亿美元，加速无人驾驶车上路。

  据悉，福特与百度将分别投资7,500万美元。而这次投资也是车企与科技公司为争夺自动驾驶市场先机，及竞争白热化的表现。

  Velodyne总裁Mike Jellen向《今日美国》指出，“这笔资金大多数都用在半导体技术及其他先进的技术的研发，可让我们加快推出低成本、可量产化的传感器。”

  福特CEO马克·菲尔兹（Mark Fields）表示，已与Velodyne公司就汽车技术合作了10余年，这笔7,500万美元的投资说明了“福特采取的下一步就是与懂技术的人合作。”

  福特汽车为加速其智能移动出行项目（Smart Mobility）前行，计划2016年年底前翻倍硅谷研发中心的人数至300人，扩建工厂至150,000平方英尺。菲尔兹计划于8月16日在福特硅谷研究所举行的展示中介绍与旗下无人驾驶车项目更多的信息。

  盖世汽车讯 福特与本周二公布将于硅谷的各家技术公司完成四宗投资和并购案，旨在使福特汽车走在研发无人驾驶车辆的前沿，公司还信誓旦旦地表示，在2021年前研发一款全自动驾驶车辆。

  福特汽车公司曾多次表示其意图打造一款全自动驾驶车辆作为该领域的旗舰产品，引领整个汽车行业。福特汽车的CEO马克·菲尔德斯（Mark Fields）认为在未来十年中，福特及其产品将可能为汽车行业带来变革。

  福特先是在2015年1月于加州的帕洛阿尔托开办了研究和创新中心，该中心大楼占地面积为3万平方英尺。如今，公司计划新增两个占地为7.5万英尺的大楼和实验室并将于明年启用。

  据路透社报道，两位美国政府官员透露，福特汽车公司拟于今年第一季度在墨西哥圣路易斯波托西州（San Luis Potosi）建造新的汽车工厂。两位政府官员还称，新工厂汽车产能可达35万辆/年，福特公司对其投资或略超15亿美元。

  美国福特公司于2015年11月曾表示，2018年将停止福克斯小型车在密歇根州韦恩工厂（Wayne）的生产。全美汽车工人联合会（UAW）也曾表示福克斯替代车型的生产将从美国转移至墨西哥。

  不过福特汽车公司发言人Kelli Felker对建设新厂的消息拒绝表态，也尚未公布任何计划。福特公司圣路易斯波托西州（San Luis Potosi）工厂将是最新一批进驻墨西哥市场的汽车组装厂之一。

  2016年4月5日，福特宣布将在南非投产撼路者SUV，投资25亿兰特，约合1.69亿美元。

  福特将在南非比勒陀利亚（Pretoria，南非行政首都）工厂投产撼路者。这在某种程度上预示着南非将成为中国、泰国和印度之后，撼路者生产落户的第四个国家。

  根据计划，福特将从今年第三季度开始在南非投产撼路者，规划产能为10,000辆/年，该项目将为当地创造1,200个就业岗位。

  福特汽车公司5月6日宣布投资总部在旧金山的云软件公司Pivotal，以逐步加强其软件开发能力。

  投向Pivotal公司的1.822亿美元旨在推动福特向汽车与移动出行公司转型。福特近日与Pivotal达成合作，联手打造消费者体验平台FordPass。FordPass将带来新的消费者服务项目，例如通过手机应用程序远程连接汽车，以及包括停车位预定、汽车共享在内的移动出行解决方案。随着快速创新和迭代，Pivotal和福特的IT工程师们正并肩协作，努力为FordPass会员打造全新的消费者体验。

  据报道，福特汽车加拿大公司员工已经批准了一份同福特签署的最新劳资合约，由此宣告Unifor和底特律三大汽车制造商加拿大分公司的2016年度劳资合约谈判尘埃落定。

  当地时间11月6日，根据协议内容，福特将在未来4年内向加拿大分公司投资7.13亿美元。在未来4年时间里，福特加拿大分公司的工会工人每人可获得12000美元奖金和一次性支付的报酬。此外，在新劳资协议的第1年里工资将上调2%，而到第4年还将再上调2%。

  福特已经同意向位于温莎埃塞克斯郡的引擎工厂投资6.13亿美元以生产一款全新的7.0L引擎。与此同时，福特还同意将温莎引擎工厂原打算停产的6.8L引擎继续生产至2020年。

  据外媒报道，福特集团CEO Mark Fields曾在2016年11月表示，尽管特朗普表示执政之后要将美国进口关税提高到35%, 但福特方面表示并不会因此而改变在墨西哥的资本预算，毫无疑问，特朗普此举将会给美国经济带来翻天覆地的变化。

  Fields在洛杉矶车展上发表言论称：“特朗普的关税措施将重创整个汽车行业，同样也会给美国经济带来非常大影响。但我仍然坚信符合实际的政策最终会占据上风，并且我相信我们都有既定的目标，而这才是最有利于美国经济发展的。”

  福特因将产业转移到墨西哥早在特朗普当选之前就已经遭受其严厉批评，特朗普表示将增加汽车的进口关税，希望福特能够增加在美国国内的就业。Fields表示，福特仍然计划继续保留墨西哥投资16亿美元的生产工厂，据悉，这一工厂将取代生产福特在密歇根工厂生产的两款车型。

  据了解，福特去年就曾表示到2020年将推出13款全新电动汽车，预计投资近45亿美元。

  盖世汽车讯 综合外电报道，2016年3月31日，福特汽车公司在北美地区发起三项安全风险隐患召回通知，共涉及4.8万辆汽车，包括福特全顺、林肯MKC、福特探险者SUV等车型。

  因侧安全气帘存在安全风险隐患，福特近日宣布召回37,905辆低顶全顺车型。这些车辆中，单侧或双侧安全气帘或因安装不当影响了性能发挥，同时还增加了事故受伤风险。

  该公司表示目前其已经收到两起加拿大汽车发动机舱着火事件的报告，但尚未收到相关事故伤亡报告。经销商将对发动机启动加热器进行更新替换，如有必要，其将免费为相关车主更换电源线。

  第三项车辆召回涉及近4,800辆2015-2016款福特F-650和F-750重型卡车。福特称驻车制动器操纵杆不符合正确的制造规范，存在断裂的隐患，这将使车辆产生自行移动，从而增大了乘员受伤的风险。

  据《底特律新闻》报道，因自动变速箱和后悬架故障，福特于2016年4月下旬在北美发布了两项召回通知，召回近28万辆皮卡、SUV和轿车，涉及F-150和探险者等车型。

  第一起召回涉及北美市场的2011-2012款福特F-150皮卡，以及2012款福特征服者、野马和林肯领航员。福特解释称，涉及车辆的速度传感器内部软件存在严重故障，或突然切换档位到一档。该故障已经引发了三起碰撞事故，但未有人员受伤或死亡。召回后，经销商将检查涉及车辆的速度传感器。如果未发现故障代码，其将更新软件；假如发现故障代码，将更换安装有速度传感器的组件。

  第二起福特将召回81,000多辆汽车，修复后悬架故障。该召回覆盖美国、加拿大和墨西哥市场的2014-2015款探险者SUV和Police Interceptor。福特称，由于焊接不良，悬架连接件或发生断裂，加大了事故风险。其在一份声明中表示，该故障已经引发了一起碰撞事故和一起人身伤残事故。召回后，经销商将为相关车主免费更换左右两边的后悬架轴踵连接件，调准后悬架。

  福特汽车公司于2016年8月初表示，其打算召回北美市场近83万辆汽车，包括Escape、福克斯（Focus）和野马（Mustang）三款车型，理由是上述车型的车门无法正常上锁或在行驶时出现车门开启。

  车辆召回大多分布在在美国的16个州：阿拉巴马州、阿肯色州、亚利桑那州、加利福尼亚州、佛罗里达州、乔治亚州、夏威夷州、路易斯安那州、密西西比州、新墨西哥州、内华达州、俄克拉荷马州、德克萨斯州、犹他州、俄勒冈州和华盛顿州。除了美国境内的766,682辆故障车辆，本次召回还涉及墨西哥境内的61,371车辆。

  这批新近召回的车辆中，车门闩锁内的掣动弹簧调整片（pawl spring tab）可能破碎，这样就会导致车门无法闭锁或在行驶时打开门闩。福特要求经销商更换车辆的车门闩锁。

  福特汽车公司于2016年8月下旬宣布将召回一批故障车辆，涉及2013-2015车型年内的部分福特金牛座（Ford Taurus）和福特探险者警用版（Police Interceptor）轿车、福特弗莱斯（Ford Flex）旅行车、林肯轿车和林肯MKT SUV，上述所有车型均采用3.5 L涡轮增压六缸发动机。

  福特汽车公司称，由于油泵控制模块失效，发动机可能没办法启动或导致失速，使驾驶员无法重启车辆。福特公司称目前尚未接获因该故障导致的车辆事故或伤亡报告。经销商将免费为车主更换控制模块。

  福特汽车公司称，目前正在与零件制造商接洽，要求尽快发送新的控制模块。公司从今年10月17日将通知车主将车辆开到指定福特维修店进行车辆维修。

  据外媒报道 福特汽车于2016年12月初公布消息称将在北美地区召回近65万辆问题汽车。

  福特称，此次召回的车型最重要的包含2013-16福特Fusions及2013-15林肯MKZs系列，当安全带收紧器工作时，所产生的高温可能会造成收紧器延伸出来的安全带发生的分离情况。若发生上面讲述的情况，在遭遇车祸时，安全带则无法固定驾驶员甚至乘客，后果则不堪设想。

  福特表示，此次在美国涉及的问题车辆大约有602739辆，而在加拿大地区则有35614辆，墨西哥有8665辆，有653辆在别的地方。总计在全球涉及的车辆达到680872辆。

  福特汽车（中国）有限公司传播及公共事务副总裁李英女士目前已经离职，继任者尚未尘埃落定。

  2016年1月4日，李英亲自证实了离开福特的消息。记者就此联系福特中国公关部，尚未得到相关回应。

  美籍华人李英自2010年7月开始担任福特中国传播副总裁，拥有丰富的企业传播和公共关系经验。负责福特在中 国的企业传播、产品传播以及企业社会责任项目。任职期间，福特凭借着多款高效能产品的引入、“1515”战略的成功收官、绿色工厂建设和以福特环保奖为主 体的社会责任行动，在华形象大幅提升。

  2015年前11月，福特在华累计销量接近100万辆大关，达到990,356辆。

  盖世汽车讯 2016年6月6日，福特汽车公司宣布了亚太区域一系列重大人事变动，尤其是中国业务高层大幅换血。亚太总裁萧达伟将兼任福特中国董事长，现任福特中国董事长罗礼祥担任福特全球CFO，长安福特总裁马瑞麟转任顾问，前长安福特销售公司总经理何骏杰担任长安福特总裁。

  其中，马瑞麟和何骏杰的任命将于2016年7月1日正式生效，其他人事变动则立即生效。

  据《美国汽车新闻》报道，2016年6月6日，福特宣布了旗下林肯品牌管理层的人事变动，该品牌全球营销、销售与服务总监范戴克被任命为福特欧洲营销副总裁，现任林肯中国总裁庞立博接任。

  根据福特员工6日收到的内部备忘录，现任林肯品牌全球营销、销售与服务总监范戴克（Matt VanDyke）被任命为福特欧洲区营销副总裁，其职位将由林肯中国总裁庞立博（Robert Parker）接任，后者现负责林肯品牌的在华业务。以上任命将在7月1日生效。

  而根据《美国汽车新闻》的报道，庞立博的接替者为负责林肯底特律地区的销售经理梅蔼明（Amy Marentic）。这一系列人事调整的原因是，现任福特欧洲区营销副总裁Gaetano Thorel在任职该职位四年后选择离职。

  据外媒报道，福特汽车公司于2016年11月中旬宣布任命Dianne Craig担任美国地区销售主管。据悉，Dianne Craig将从2017年1月1日起正式上任，她目前是福特加拿大地区的负责人。

  福特官方发言人透露，Dianne Craig将取代的是Dave Mondragon的位置，而Dave Mondragon现今56岁，自2013年11月份起开始担任福特在美国的销售主管，而他在1月1日起将担任福特零售战略及创新主任。

  Craig自2011年11月份开始担任福特在加拿大地区的主席兼CEO。Craig现今52岁，去年曾被美国汽车报评选为北美汽车行业100位杰出女性。从Mondragon手中接过这一棒之后，Craig的位置将由Mark Buzzell取代。据悉，Mark Buzzell目前是福特美国西部市场的总经理。

  苹果曾于2016年11月22日向美国国家道路交通安全管理局致信，作者名为史蒂夫·肯纳(Steve Kenner)，他现在担任苹果产品整合(product integrity)总监。

  在这封信之前，肯纳并未出现在新闻媒体报道或者苹果的企业信息中。职业社交网站领英上的多个方面数据显示，从2011年开始，肯纳担任福特汽车安全办公室的全球总监。尽管领英上的资料显示肯纳依旧担任这一职位，但是福特证实，肯纳在2015年4月离职。对于肯纳加入苹果的时间及其职责，苹果公关团队并未回应。

  肯纳目前在苹果的头衔并未揭示他的具体职责，但是他的信件可以证实，苹果依旧对无人驾驶汽车拥有浓厚兴趣。

  外媒认为，在苹果CEO蒂姆·库克(Tim Cook)没有明确表态的情况下，这封信件就像一份公开的备忘录，间接披露了苹果的汽车计划。

  福特汽车在2016年12月下旬宣布提拔其法律总顾问、首席信息官和高级环境和安全工程官为“集团副总裁”，明年起效。

  Bradley Gayton被任命为集团副总裁兼任法律总顾问；Marcy Klevorn被任命为集团副总裁兼任首席信息官；Kim Pittel被任命为集团副总裁兼任高级环境和安全工程官。此次人事变动将在明年1月1日起生效。

  上述三名原本在各自领域本就是副总裁职位，福特汽车发言人表示随着福特全球化脚步的展开，此次三人被提升为“集团副总裁”意味着三人的职能范围和复杂性将进一步提高。

  Gayton，现年53岁，负责福特汽车全球诉讼、税务、企业和知识产权相关事务。他同时是公司董事会、高级管理层法律事务以及总审计部门的顾问。